文/腾三毛

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388棋牌登入国内大多数人的认知中,房产是固定资产投资,是升值/保值的,汽车是消费类产品,是贬值的。尽管如此,车主们还是希望自己的车子能贬值得慢一些,以后卖车时不至于亏得太多。追求自身利益最大化,原本也属正常。

不过特斯拉Model 3车主的这一愿望,显然是实现不了了。相反地,倒是有频繁被“补刀”的感受。

▍“韭菜”的无奈

10月1日午间,特斯拉“又”一次对旗下国产Model 3车型进行官降,国产Model 3标准续航升级版补贴后售价从原本的27.155万元降至24.99万元。Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价则从将至33.905万元30.99万元。仅Performance高性能版售价保持41.98万元不变。

388棋牌登入9月提车的车主,原本打算过个好假期,不料放假第一天就“损失”了几万元,因此纷纷谴责特斯拉的降价是“暴力割韭菜”,“翻脸不认人”。

值得注意的是,此次降价对大部分特斯拉车主来说都毫不知情,没有任何预兆,甚至在降价前一天都有被销售人员催促尽早提车,这意味着不少车主经历了“昨天刚提车,今天就降价”的噩梦。

更让人哭笑不得的是,一年来,特斯拉Model 3的价格已经历经了4次调价,起始价从原来的35.58万元降到了现在的24.99万元。调价频率之高,降价幅度之大,远超预期,令老车主瞠目结舌。

麻木之后,老车主反倒想出了一个安慰自己的逻辑,“早买早享受,晚买有折扣”。

日前乘联会秘书长崔东树发文称:今后特斯拉可能还会继续降价,这让即将买车的人更加难下决心。

此外,当前最新款的国产Model 3车型,除了价格方面出现较大的变化外,标准版续航的车型还从原来的445 km提升至468 km,而续航里程的提升无疑是电动车里最大的优势之一。因此,进一步提升了刚刚提车的用户对特斯拉这种隐瞒方式的不满。

▍行业跟着背锅

不得不说,特斯拉频繁调价的骚操作,直接影响了国内用户选购新能源汽车的信心。

普通消费者会思考这一问题:“特斯拉都降价了,蔚来会不会降?比亚迪会不会降?小鹏又会不会降呢?” 进而产生观望情绪。

针对这一行业顾虑,小鹏汽车10月3日发布小鹏P7保价政策,宣布自2020年10月1日至 2021年2月11日前,如P7的补贴后全国零售价发生降低的情况,小鹏汽车承诺将向用户做出补偿。

同样的问题,蔚来CEO李斌今年年初表示:“特斯拉降价,蔚来不会降,因为没有什么降价空间,我们目前是负毛利。”

分析这些表态,目的只有一个,稳定国内新能源汽车市场信心。

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(责任编辑:388棋牌登入)

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